Инженерный журнал: наука и инновацииЭЛЕКТРОННОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ
свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-53688 от 17 апреля 2013 г. ISSN 2308-6033. DOI 10.18698/2308-6033
  • Русский
  • Английский
Статья

Оценка тепловой нагруженности элементов системы подрессоривания гусеничной машины

Опубликовано: 25.11.2016

Авторы: Сарач Е.Б., Ципилев А.А., Наказной О.А.

Опубликовано в выпуске: #12(60)/2016

DOI: 10.18698/2308-6033-2016-12-1563

Раздел: Машиностроение и машиноведение | Рубрика: Машиноведение, системы приводов и детали машин

Исследованы вопросы тепловой нагруженности систем подрессоривания транспортных средств в рамках динамики движения машины и плавности ее хода, поскольку высокая теплонагруженность пневмогидравлических устройств влечет за собой риск выхода из строя системы подрессоривания вследствие разрушения или быстрого износа уплотнений. Дано обоснование использованию имитационного математического моделирования в целях возможно более точной оценки тепловой напряженности. Приведены результаты натурных испытаний гусеничной машины промежуточной весовой категории и имитационного моделирования движения машины по аналогичным гармоническим неровностям. Показана высокая адекватность математической модели. Представлены рекомендации по снижению тепловой нагруженности системы подрессоривания исследуемой гусеничной машины.


Литература
[1] Смирнов А.А. Математическое моделирование пневмогидравлических устройств систем подрессоривания транспортных средств. Дис. ... канд. техн. наук. Москва, 1999, 179 с.
[2] Жилейкин М.М., Котиев Г.О., Сарач Е.Б. Экспериментальное исследование нагрузочных характеристик двухкамерной пневмогидравлической рессоры подвески автомобильных платформ нового поколения средней и большой грузоподъемности. Наука и образование, 2011, № 12. URL: http://technomag.bmstu.ru/doc/346642.html
[3] Котиев Г.О., Смирнов А.А., Шилкин В.П. Исследование рабочих процессов в пневмогидравлических системах подрессоривания гусеничных машин. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001, 80 с.
[4] Сухоруков А.В. Управление демпфирующими элементами в системе подрессоривания быстроходной гусеничной машины. Дис. ... канд. техн. наук. Москва, 2003, 149 с.
[5] Фурунжиев Р.И., Останин А.Н. Управление колебаниями многоопорных машин. Москва, Машиностроение, 1984, 206 с.
[6] Поздеев А.В., Новиков В.В., Дьяков А.С., Похлебин А.В., Рябов И.М., Чернышов К.В. Регулируемые пневматические и пневмогидравлические рессоры подвесок автотранспортных средств. Волгоград, ВолгГТУ, 2013, 244 с.
[7] Котиев Г.О. Прогнозирование эксплутационных свойств систем подрессоривания военных гусеничных машин. Дис. ... д-ра техн. наук. Москва, 2000. 265 с.
[8] Котиев Г.О., Сарач Е.Б. Комплексное подрессоривание высокоподвижных двухзвенных гусеничных машин. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010. 184 с.
[9] Ципилев А.А. Исследование теплонагруженности пневмогидравлических устройств систем подрессоривания быстроходных транспортных машин. Труды НАМИ, 2015, вып. № 261, с. 152-172.
[10] Современные тенденции развития науки и технологий. Сб. докл. XV Международной науч.-практ. конф. (г. Белгород, 30.06.2016), 2016, 151 с.