Инженерный журнал: наука и инновацииЭЛЕКТРОННОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ
свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-53688 от 17 апреля 2013 г. ISSN 2308-6033. DOI 10.18698/2308-6033
  • Русский
  • Английский
Статья

Метод выбора демпфирующей характеристики системы подрессоривания гусеничной машины

Опубликовано: 26.04.2017

Авторы: Ципилев А.А., Васильев А.Б., Кибизов Д.Г.

Опубликовано в выпуске: #6(66)/2017

DOI: 10.18698/2308-6033-2017-6-1625

Раздел: Машиностроение и машиноведение | Рубрика: Машиноведение, системы приводов и детали машин

В настоящее время в связи с ростом энерговооруженности гусеничных машин благодаря технологиям изготовления высокофорсированных двигателей значительно возросла средняя скорость движения машины с учетом ограничений тяговых возможностей. Поэтому вероятен режим движения гусеничной машины по периодическим неровностям с полным отрывом ее от опорной поверхности. Такой характер движения приводит к постоянным падениям машины с определенной высоты и частым пробоям подвески, поскольку система подрессоривания подобрана по иным критериям. В статье представлен способ подбора демпфирующей характеристики, обеспечивающей максимальную энергоемкость при заданном уровне ускорений на месте механика-водителя. Показаны результаты моделирования и подтверждено, что введение мощного демпфирования на прямом ходе позволяет эффективно гасить колебания.


Литература
[1] Марецкий П.К. Влияние режимов движения на выбор характеристик системы подрессоривания. Вестник бронетанковой техники, 1988, № 9, c. 48-51.
[2] Носов Н.А., Галышев В.Д., Волков Ю.П., Харченко А.П. Расчет и конструирование гусеничных машин. Ленинград, Машиностроение, 1972, 560 с.
[3] Котиев Г.О., Сарач Е.Б., Сухоруков А.В. Повышение плавности хода транспортных машин путем использования системы подрессоривания с "нецелым числом степеней свободы". Известия высших учебных заведений. Машиностроение, 2002, № 7, с. 40-45.
[4] An Extreme Personal Tank Comes on the Market the Ripsaw EV2. URL: http://tek-think.com/2015/05/30/an-extreme-personal-tank-comes-on-the-market-the-ripsaw-ev2/ (дата обращения 14.02.2017).
[5] Сарач Е.Б. Метод выбора характеристик системы подрессоривания с нецелым числом степеней свободы для быстроходной гусеничной машины. Дис. ... канд. техн. наук. Москва, 2003, 150 с.
[6] Котиев Г.О., Сарач Е.Б., Смирнов И.А. Перспективы развития системы подрессоривания быстроходных гусеничных машин. Инженерный журнал: наука и инновации, 2013, вып. 10 (22). DOI: 10.18698/2308-6033-2013-10-976
[7] Дмитриев А.А., Чобиток В.А., Тельминов А.В. Теория и расчет нелинейных систем подрессоривания гусеничных машин. Москва, Машиностроение, 1976, 207 с.
[8] Котиев Г.О. Прогнозирование эксплутационных свойств систем подрессоривания военных гусеничных машин. Дис. ... д-ра техн. наук. Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000, 265 с.
[9] Аврамов В.П., Калейчев Н.Б. Динамика гусеничной машины при установившемся движении по неровностям. Харьков, Вища школа, 1989, 112 с.