Основные тенденции развития систем кондиционирования воздуха перспективных летательных аппаратов | Инженерный журнал: наука и инновации
Инженерный журнал: наука и инновацииЭЛЕКТРОННОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ
свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-53688 от 17 апреля 2013 г. ISSN 2308-6033. DOI 10.18698/2308-6033
  • Русский
  • Английский
Статья

Основные тенденции развития систем кондиционирования воздуха перспективных летательных аппаратов

Опубликовано: 04.05.2017

Авторы: Каллиопин А.К., Савельев Р.С., Смагин Д.И.

Опубликовано в выпуске: #6(66)/2017

DOI: 10.18698/2308-6033-2017-6-1627

Раздел: Энергетическое, металлургическое и химическое машиностроение | Рубрика: Машины и аппараты, процессы холодильной и криогенной техники, систем кондиционирования

Рассмотрено наиболее перспективное направление развития авиационных систем кондиционирования воздуха для современных летательных аппаратов с целью оптимизации затрат энергии и увеличения топливной эффективности - замена отбора воздуха от маршевых двигателей на электропроводные компрессоры. На примере самолета Boeing 787 Dreamliner определены основные преимущества и риски структурной схемы системы кондиционирования воздуха. Проведен сравнительный анализ нескольких вариантов структурных схем системы кондиционирования воздуха без отбора воздуха от двигателей, по результатам которого дана оценка возможности внедрения в проекты ближнее среднемагистральных гражданских самолетов. Определены ключевые требования к конфигурации бортовых систем для достижения максимального экономического эффекта.


Литература
[1] Антонова Н.В., Дубровин Л.Д., Егоров Е.Е. и др. Проектирование авиационных систем кондиционирования воздуха. Ю.М. Шустров, ред. Москва, Машиностроение, 2006, 384 с.
[2] Полевой А.А. Автоматизация холодильных установок и систем кондиционирования воздуха. Санкт-Петербург, Профессия, 2010, 244 с.
[3] Cronin M.J. Design aspect of systems in all electric aircraft. SAE Technical Papers Series, 1982, no. 821436, 11 p.
[4] Воронович С., Каргапольцев В., Кутахов В. Полностью электрический самолет. Авиапанорама, 2009, № 2, с. 23-27.
[5] Гарганеев А.Г., Харитонов С. А. Технико-экономические оценки создания самолета с полностью электрифицированным оборудованием. Доклады ТУСУРа, 2009, № 2 (20), с. 179-184.
[6] Nelson T. B787 systems and performance. Boeing, 2005, 36 p.
[7] Liebherr-Aerospace, 2016. Germany, Liebherr-International Deutschland GmbH. URL: https://www.liebherr.com/shared/media/aerospace-and-transportation/aerospace/downloads/magazines/aets-magazines-recent/liebherr-aerospace-magazine-2016-en.pdf (дата обращения 20.12.2016).
[8] Roytta P. Study of a vapor-compression air-conditioning system for jetliners. Lappeenrannan teknillinen yliopisto Digipaino, 2009, 86 p. URL: https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/50267/isbn%209789522148339.pdf