Инженерный журнал: наука и инновацииЭЛЕКТРОННОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ
свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-53688 от 17 апреля 2013 г. ISSN 2308-6033. DOI 10.18698/2308-6033
  • Русский
  • Английский
Статья

Исследование тепловой нагруженности пневмогидравлической рессоры гусеничной машины легкой весовой категории

Опубликовано: 25.11.2016

Авторы: Сарач Е.Б., Наказной О.А., Ципилев А.А.

Опубликовано в выпуске: #11(59)/2016

DOI: 10.18698/2308-6033-2016-11-1565

Раздел: Машиностроение и машиноведение | Рубрика: Машиноведение, системы приводов и детали машин

Исследована внутренняя динамика пневмогидравлических устройств особое внимание уделено теплонагруженности, поскольку тепловая напряженность узлов системы подрессоривания определяет работоспособность всей конструкции. Рассмотрены вопросы применения имитационного математического моделирования в среде Simulink/Simscape при исследовании пневмогидравлической рессоры тепловой нагруженности. Показано обоснование методики оценки тепловой нагруженности с использованием метода конечных разностей Шмидта. Приведены результаты исследования динамики работы пневмогидравлической рессоры, представлены результаты имитационного моделирования. Проведен сравнительный анализ полученных результатов с данными стендовых испытаний пневмогидравлической рессоры гусеничной машины легкой весовой категории. Предложены рекомендации по расчету системы охлаждения.


Литература
[1] Смирнов А.А. Математическое моделирование пневмогидравлических устройств систем подрессоривания транспортных средств. Дис. ... канд. техн. наук. Москва, 1999, 179 с.
[2] Жилейкин М.М., Котиев Г.О., Сарач Е.Б. Экспериментальное исследование нагрузочных характеристик двухкамерной пневмогидравлической рессоры подвески автомобильных платформ нового поколения средней и большой грузоподъемности. Наука и образование, 2011, № 12. URL: http://technomag.bmstu.ru/doc/346642.html
[3] Котиев Г.О., Смирнов А.А., Шилкин В.П. Исследование рабочих процессов в пневмогидравлических системах подрессоривания гусеничных машин. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001, 80 с.
[4] Котиев Г.О. Прогнозирование эксплутационных свойств систем подрессоривания военных гусеничных машин. Дис. ... д-ра техн. наук. Москва, 2000, 265 с.
[5] Сухоруков А.В. Управление демпфирующими элементами в системе подрессоривания быстроходной гусеничной машины. Дис. ... канд. техн. наук. Москва, 2003, 149 с.
[6] Фурунжиев Р.И., Останин А.Н. Управление колебаниями многоопорных машин. Москва, Машиностроение, 1984, 206 с.
[7] Поздеев А.В., Новиков В.В., Дьяков А.С., Похлебин А.В., Рябов И.М., Чернышов К.В. Регулируемые пневматические и пневмогидравлические рессоры подвесок автотранспортных средств. Волгоград, ВолгГТУ, 2013, 244 с.
[8] Simulink. URL: http://matlab.ru/products/simulink (дата обращения 20.09.2016).
[9] Ципилев А.А. Исследование теплонагруженности пневмогидравлических устройств систем подрессоривания быстроходных транспортных машин, Труды НАМИ, 2015, вып. № 261, с. 152-172.
[10] Михеев М.А., Михеева И.М. Основы теплопередачи. Москва, Энергия, 1977.