Частотная отстройка элементов конструкции планера воздушного судна
Авторы: Федоров Р.В., Серебрянский С.А.
Опубликовано в выпуске: #1(109)/2021
DOI: 10.18698/2308-6033-2021-1-2048
Раздел: Авиационная и ракетно-космическая техника | Рубрика: Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов
Отмечена актуальность проблемы резонанса в элементах конструкции планера самолета, показаны последствия этого явления в части возникновения усталостных трещин в деталях каркаса летательного аппарата при вибронагрузке, основываясь на опыте эксплуатации. Проанализированы виды и последствия отказов в элементах конструкции авиационной техники, возникающих под воздействием вибрационной нагрузки. На примере секции предкрылка исследованы формы собственных колебаний агрегата механизации крыла воздушного судна, показано их соотношение с частотами вращения роторов высокого и низкого давления маршевой силовой установки. Предложен метод частотной отстройки конструктивно-силовой схемы рассматриваемого объекта исследования. Алгоритм модального анализа металлической конструкции реализован в работе на основе современных прикладных пакетов трехмерного моделирования и инженерного анализа. Отмечено место аналитических расчетов в структуре всего жизненного цикла изделия.
Литература
[1] МАК. Авиационные правила, часть 25. Норма летной годности самолетов транспортной категории (АП-25). 5-е изд., с поправками 1–8, 2015, с. 288.
[2] Безуевский А.В. Особенности характеристик статической и динамической аэроупругости летательных аппаратов с крылом большого удлинения: дис. … канд. техн. наук. Жуковский, 2019, 151 с.
[3] Soal K., Govers Y., Boswald M., Vollmer A. Taxi vibration testing: a new and time efficient procedure for the identification of modal parameters on aircrafts. International Forum on Aeroelasticity and Structural Dynamics. 10–13 June 2019, Savannah, USA. URL: https://www.asdjournal.org/public/Proceedings/IFASD_2019/IFASD-2019-033.pdf (дата обращения 01.11.2020).
[4] Алексушин С.В. О расчете собственных частот стабилизатора летательного аппарата на ранних этапах проектирования. Труды МАИ, 2014, № 73. URL: https://mai.ru/publications/index.php?ID=48459 (дата обращения 01.11.2020).
[5] Vanlanduit S., Guillaume P. Experimental modal analysis of a slat track. Proceedings of SPIE — The International Society for Optical Engineering. January 2002. URL: https://www.researchgate.net/publication/267415772_Experimental_modal_analysis_of_a_slat_track (дата обращения 01.11.2020).
[6] Kerschen G., Peeters M., Golinval J.C., Stephan C. Nonlinear Modal Analysis of a Full-Scale Aircraft. Journal of Aircraft, 2013, vol. 50, issue 5, pp. 1409–1419. DOI: 10.2514/1.C031918
[7] Нихамкин М.Ш., Соломонов Д.Г. Применение экспериментального модального анализа для идентификации параметров модели слоистого углепластика. Вестник ПНИПУ. Аэрокосмическая техника, 2017, № 51. DOI: 10.15593/2224-9982/2017.51.12
[8] Разбегаева И.А. Расчет и оценка частотных характеристик обшивки фюзеляжа. Защита от шума. Труды МАИ, 2011, № 45. URL: http://trudymai.ru/published.php?ID=25552 (дата обращения 01.11.2020).
[9] Xiaoping Ouyang, Huayong Yang, Feng Gao, Hongxin Wang. Modal analysis of the aircraft hydraulic-system pipeline. Journal of Aircraft, 2012, vol. 49, no. 4, pp. 1168–1174. DOI: 10.2514/1.C031660
[10] Ткач В.В. Применение модального анализа в многодисциплинарном исследовании. Труды МАИ, 2010, № 38. URL: http://trudymai.ru/published.php?ID=14156 (дата обращения 01.11.2020).
[11] Иноземцев А.А., Нихамкин М.А. Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок. Т. 4: Динамика и прочность авиационных двигателей и энергетических установок. Москва, Машиностроение, 2008. 200 с.