Совершенствование кабин грузовых автомобилей на стадии проектирования…
19
Результаты расчета для исходной модели представлены на
рис. 15–18. Их анализ включал оценки пассивной безопасности каби-
ны (проверка остаточного пространства), а также положения манеке-
на в процессе испытания и картины деформированного состояния.
Максимальное расчетное перемещение маятника по времени соста-
вило 392,5 мм (см. рис. 17). Было выявлено, что практически не оста-
лось пространства для ног манекена (см. рис. 16). Таким образом, ка-
бина должна быть существенно доработана и для этого режима
нагружения.
Рис. 16.
Положение манекена в процессе испытания (дверь не показана)
Рис. 17.
Изменение перемещения маятника во времени (кабина с дверями)
